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19款奥迪A5刷ecu升级ING特调方案,低功率秒变高功率巨

时间: 2021-12-13 浏览量:次

谈到德系性能车,近年来改装圈直线成绩最为突出的莫过于有"灯厂"之称的奥迪品牌。强大到让人害怕的改装潜力,加上各种黑科技辅助,让不少沉迷动力升级的车友对奥迪产生出浓厚的兴趣。今天升级的是19款奥迪A5 40TFSI时尚型2.0T,坐标辽宁辽阳。很多车友提A5的第一想法就是改成S5,车主当初只想改改尾标,结果一入改装深似海,外观改完了却没有相应的实力怎么能行?前驱A5的起步实在是太肉了,印象最深刻的是一辆机车,当时同时起步,结果被甩得好远,机车后面的妹子还一直回头看,那时候就坚定了刷ecu的念头。

首先附上19款奥迪A5 2.0T升级前后的数据对比—

原厂数据:马力190Ps 扭矩320Nm;

一阶数据:马力240Ps 扭矩400Nm。

外观方面,几乎可以说和S5没有多大的区别,前脸依旧是奥迪家族式的造型,六边形的大嘴式中网辨识度颇高,而引擎盖上的线条展现出不俗的力量感。从侧面看,发动机盖板的下边缘正好和腰线连为一体,非常利落。车主改了蜂窝中网,贴了S5尾标和改色膜。

动力方面,A5搭载了2.0T L4涡轮增压发动机,最大马力为190匹,峰值扭矩为320牛米。传动系统方面,匹配的是一台7速湿式双离合变速箱,官方零百加速7.5秒。

花絮:和车主碰面了解车况沟通施工流程,找个安全地方拉log,拉好以后开始施工,接个电源读取数据,中途车主还打了会儿麻将,弄好以后试车没问题交车。

施工过程:国际惯例,碰面后先www.z57uy.cn拉一下原车的数据流,确保车辆车况良好,可以施工。

需要取下ecu电脑板,好在只要插线无需开板。十几分钟的样子,工程师熟练地取下,就是下面这块。

该车采用Bench接线操作方式升级,协议选择Bosch(博世) MG1CS001。

接着就是连接专用的AT设备,十几分钟就成功读出原厂程序,把程序、铭牌和车况日志信息打包发给上海总部。

收到程序后,技术总监经过初步审核,和德国技术人员共同确定调校方案。根据环境、油品、大气压力、车况等,对点火角、点火脉宽、进气压力等多个参数,重新优化调整。调校时间根据实际情况或有不同,两个小时左右程序传回,注入德国ING Performance特调程序。

路试分析日志,确保程序的稳定,接着是反复路试、01测试,有条件就上马力机。不满意重新调校,直到客户满意为止。(这也是特调的魅力所在,边开边调,车辆压力、点火角等信息一览无余)

车主反馈:“刷完之后明显感觉到动力比之前强很多,踩点油门可以感觉到明显的推背感,而且是速度到了一百以后,动力依旧很强,这个是之前完全没有的!换挡的时候有时还会有点顿挫感,但是比之前强很多了!”

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