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改变奢侈品旗舰消费者的价值观雷克萨斯LM将抢占谁的市场?lkg

时间: 2021-11-04 浏览量:次

即使汽车市场不好,仍有神圣的汽车停滞不前,甚至提价。例如,丰田阿尔法,诸如"土地头等舱","最强保姆车"等称号,虽然有些夸张,但它仍然吸引了许多名人。实际上,请冷静下来并考虑一下。使得Elfa真正"卓越"的不是其卓越的品质,而是其短缺的"信誉"和30万的频繁增长。但是,由于雷克萨斯LM在这里,这些标题和"声望"现在可能已被超越。

虽然LM的着陆价格将超过200万元,但新车毕竟还没有正式开始销售,而且终端提价还有待确认。但是可以肯定的是,雷克萨斯LM的价格使其在当前MPV市场几乎没有竞争对手,专注于乘坐舒适性和尊严的产品功能使其挑战以汽车为主导的豪华旗舰消费者价值。

▊为什么雷克萨斯LM与Elfa合作?

如本文开头所述,在雷克萨斯在LM(参数|图片)发布之前,丰田Erfa(参数|图片)是许多名人的少数选择之一。足够的空间和舒适感以及带有高端个性的"稀有"标签使其成为称职的"保姆"汽车,但是,当精英们需要展示自己的身份时,缺乏豪华属性的丰田汽车就不足以了。继续树立精英形象,并从"保姆"升级到"执事"必须打破品牌的限制,因此Elfa需要雷克萨斯LOGO。

当然,只需更改LOGO对于雷克萨斯LM显然是远远不够的,毕竟,它的官方起价直接绕过了梅赛德斯奔驰S级(参数|图片)入门级型号,直接达到S450(3.0T双涡轮增压)这一水平,而LM仅提供2.5L混合动力。因此,与阿尔法相比,雷克萨斯LM在底盘调整和舒适性配置方面必须进行改进,以便能够将价格和产品定位与高级豪华旗舰车型相比。

凭借MPV车型的优势,四座版本的雷克萨斯LM似乎可以更好地反映其产品定位,2%2B2座椅布局是否它是头部,腿部或侧向空间,它比汽车具有独特的优势。使用带有26英寸显示屏的专用屏幕完全隔离前后区域也更加方便。

事实上,雷克萨斯打算使用四人座的LM来制造豪华旗舰车,这比欧洲和美国领导的还要多。以及对乘坐的舒适性和尊重,从而满足了高端精英人士对乘坐舒适性和彰显身份的双重需求。

▊雷克萨斯LM瞄准的是谁?

通过以上分析,尽管雷克萨斯LM没有所谓的同级别竞争对手,但实际上它希望与梅赛德斯-奔驰S级轿车和宝马7系列(参数|图片),奥迪

此外,LM的推出进一步扩展了雷克萨斯的产品矩阵,将消费者对乘坐舒适性的需求转移到更合适的MPV车型上,从而使其更加细分和清晰。各旗舰机型产品定位改变了目前旗舰系列产品略显尴尬的局面。

▊前景分析:虽然销量不大,但可以赚钱

尽管LM的推出旨在转移豪华旗舰轿车,例如梅赛德斯奔驰S-级,宝马7系列,奥迪A8L等(甚至更高级别)上市,但1166.466万元的价格在市场上并不是很受欢迎;反之亦然。同样在同一扇门之外的Alpha的价格也超过了80万元,并且还需要提高,因此雷克萨斯LM的实际价格也会更高。因此,LM不会在上市后成为大众车型??,而是继续Alpha常规,侧重于" 稀缺"常规,这只是对传统豪华旗舰轿车的一种转移,而不是颠覆或冲击。

▊最后说

作为尚未在中国制造的奢侈品牌,雷克萨斯一直在使用自己独特的产品定义和品牌色调来捕捉具有相同价值的消费在与人群同时的同时,他们也在改变一些消费者的价值。就像这次发布的雷克萨斯LM一样,其对乘坐舒适性和豪华感的追求旨在改写传统豪华旗舰轿车用户群的消费者价值,从而将原本坐在豪华旗舰轿车背后的人们转变为他们的消费者。自己的潜在客户。

舒适,豪华,个性,竞争产品稀缺,口碑效应和其他因素使真正的汽车尚未到货该商店的雷克萨斯LM价格猛涨。当然,有了之前埃尔法(Elfa)奠定的市场基础,对价格不敏感的高端消费者也会使这种价格上涨在一定程度上"合理"。这是正常的"价格和价值"经济法则。但是现在看来,面对这个狭窄,利基和多样化的高端MPV市场,似乎没有制造商愿意投资过多的精力,也不愿意与丰田汽车并驾齐驱有点博客,丰田汽车的地位长期以来一直不可动摇。

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